【廣大汽貿(mào)-華菱重卡-H7】百萬(wàn)公里達(dá)成！華菱漢馬H7換電重卡憑啥備受關(guān)注？
發(fā)布日期：2020-05-27
華菱漢馬H7系列換電牽引車已實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里安全運(yùn)營(yíng)！
近日，華菱漢馬H7系列換電牽引車在北京公鐵綠鏈項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)營(yíng)百萬(wàn)公里的里程碑式突破！這標(biāo)志著華菱漢馬H7系列換電牽引車已得到了來(lái)自市場(chǎng)的深入驗(yàn)證。
換電模式究竟能為用戶帶來(lái)多大的經(jīng)濟(jì)效益？其節(jié)能減排的效果究竟又有多好呢？來(lái)看方得網(wǎng)的報(bào)道。
經(jīng)濟(jì)性能良好 換電模式效果佳
至少?gòu)默F(xiàn)在看來(lái)，華菱漢馬H7系列換電牽引車的經(jīng)濟(jì)性能是頗為出色的。首先來(lái)看北京公鐵綠鏈這個(gè)項(xiàng)目。方得網(wǎng)了解到，2020年北京公鐵綠鏈項(xiàng)目將至少完成200輛換電重卡的投放，如果按照每輛車每天600公里行駛里程計(jì)算，每年預(yù)計(jì)可減少10500噸碳排放物，相較于傳統(tǒng)燃油車百公里35升左右的較高油耗成本，“油”改“電”能耗成本大幅降低，同時(shí)也避免了燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的換車壓力，換電重卡全生命周期經(jīng)濟(jì)效益凸顯。再來(lái)看2020年3月4日首批交付西安市場(chǎng)的這9輛華菱漢馬H7系列換電牽引車的“成績(jī)”。方得網(wǎng)了解到，已交付的這9輛6*4充換電一體電動(dòng)牽引車經(jīng)過(guò)了一個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)（主要配送砂石骨料、散裝水泥等建筑材料），在總運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)里程、能耗經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)可靠性上已經(jīng)超出預(yù)期。具體來(lái)看，其平均單車每天行駛里程超過(guò)600公里，平均能耗約為1.3千瓦時(shí)/公里，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
華菱漢馬H7系列的換電牽引車搭載360kw超強(qiáng)馬力電機(jī)，標(biāo)配9檔AMT自動(dòng)變速箱，配置282kwh寧德時(shí)代電池，滿載續(xù)航里程可達(dá)170公里，輕松勝任重載運(yùn)輸任務(wù)，充分滿足砂石短倒運(yùn)輸?shù)奈锪魈攸c(diǎn)，適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境，具備24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)能力，其使用的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，單臺(tái)換電不超過(guò)6分鐘。舒適的駕駛室環(huán)境和靈活便捷的車輛操控，大幅降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)車輛電量較低時(shí)，智能儀表將自動(dòng)提示駕駛員返回位于礦山內(nèi)的換電站進(jìn)行換電，進(jìn)而保證運(yùn)輸效率。
節(jié)能減排 環(huán)保效益巨大
華菱漢馬H7系列換電重卡適應(yīng)于多種運(yùn)輸細(xì)分。具體來(lái)看，有專線運(yùn)輸（固定貨物運(yùn)輸專線，如煤炭洗煤廠至鐵路、港口運(yùn)輸?shù)龋贿m合單程距離100km，途中無(wú)需補(bǔ)電）；支線短倒（集中站至周邊城市的支線短倒，如鐵路港集裝箱運(yùn)輸?shù)?；適合單程距離150km，途中無(wú)需補(bǔ)電）；港口內(nèi)倒（封閉場(chǎng)景內(nèi)重復(fù)短倒運(yùn)輸如港口內(nèi)貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)?；適合24h不停作業(yè)）以及干線運(yùn)輸（跨城市的公路干線運(yùn)輸，如汽配、百貨、零擔(dān)貨物等；單程距離350km內(nèi)，途中一次換電）。
目前看來(lái)，其應(yīng)用場(chǎng)景頗為廣闊。以短倒場(chǎng)景為例，全國(guó)范圍內(nèi)，從事短倒運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ囕v規(guī)模接近100萬(wàn)臺(tái)，若全部替換為換電重卡，預(yù)計(jì)每年將產(chǎn)生2880億度新增電力需求，節(jié)約柴油消耗576億升，減少二氧化碳排放1.51億噸。這相當(dāng)于每年可減少1.29億噸原油消耗量，占2019年全年原油進(jìn)口量5.1億噸的25%。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士向方得網(wǎng)表示：“換電重卡的市場(chǎng)前景頗為廣闊，其可產(chǎn)生巨大的生產(chǎn)環(huán)保效益，并會(huì)為國(guó)家能源安全作出貢獻(xiàn)?！?/section>
華菱 勇闖換電重卡“藍(lán)?！?/span>
近些年，無(wú)論是自主研發(fā)還是推廣營(yíng)銷，華菱在換電重卡領(lǐng)域都頗為積極，可以說(shuō)是領(lǐng)先于行業(yè)，并終于在2019年正式投放市場(chǎng)，2019年全年160余輛的銷售業(yè)績(jī)同樣令人矚目。2019年2月28日，“華菱—中電投融和租賃純電動(dòng)重卡換電站建成暨發(fā)車儀式”在華菱星馬汽車集團(tuán)隆重舉行，20輛華菱漢馬H7換電牽引車（華菱與中電投合力開發(fā)的新品，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換電）交付用戶。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，華菱星馬集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如表示：“好的產(chǎn)品加上好的商業(yè)模式，一定會(huì)取得好的示范效應(yīng)?！?/strong>2020年2月28日，在華菱換電重卡正式投放市場(chǎng)整一年后，華菱攜手融合電科與曹妃甸區(qū)政府簽下三方合作項(xiàng)目。按照本次簽約，華菱、融和電科將攜手在曹妃甸區(qū)完成換電重卡的車輛制造中心建設(shè)，并同期建立租賃運(yùn)營(yíng)中心，實(shí)現(xiàn)唐山市及其周邊區(qū)域換電重卡的規(guī)?；斗?，構(gòu)建生產(chǎn)、租賃、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)為一體的垂直產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。方得網(wǎng)了解到，由于是一種全新的商業(yè)模式，華菱對(duì)換電重卡的態(tài)度非常嚴(yán)謹(jǐn)，2019年一直跑實(shí)驗(yàn)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，投放的換電重卡也都完成了全程跟蹤，而此番攜手融合電科是基于過(guò)往1年，通過(guò)實(shí)測(cè)跟蹤換電重卡數(shù)據(jù)所獲得的信心而來(lái)。
換電模式最終意味著車電分離，用戶只需一次性購(gòu)買不含電池的車體，把換電作為類似加油的使用成本，從而可以大幅減少初期投入，這樣就可以直擊電動(dòng)重卡價(jià)格高昂的痛點(diǎn)。不僅如此，在用戶實(shí)際應(yīng)用方面，如果投放當(dāng)?shù)赜碗妰r(jià)格差異越大，換電重卡的經(jīng)濟(jì)性也就體現(xiàn)的越明顯。目前，華菱已與合作伙伴一起攻克了車電分離在技術(shù)上*的難點(diǎn)，未來(lái)華菱有望在換電重卡領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)，這也是華菱在該領(lǐng)域的目標(biāo)。
據(jù)了解，2020年華菱在換電重卡投入仍將持續(xù)加大，最終投入市場(chǎng)的換電重卡數(shù)量或會(huì)同比大幅提升。無(wú)論如何，破百萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)說(shuō)明，華菱漢馬H7系列換電牽引車已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的驗(yàn)證與認(rèn)可！對(duì)華菱在換電重卡領(lǐng)域的發(fā)展，方得網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注。
（方得網(wǎng)）
